20年外貿(mào)進(jìn)出口服務(wù)經(jīng)驗(yàn)
個(gè)性化整體解決方案設(shè)計(jì)
139-1787-2118
CBAM被市場稱為“碳關(guān)稅”,盡管嚴(yán)格來說CBAM并不是關(guān)稅,但可以借用這個(gè)概念來理解和討論CBAM。中國出口企業(yè)應(yīng)該如何看待CBAM,并調(diào)整其低碳行動(dòng)以應(yīng)對這一挑戰(zhàn)?
數(shù)據(jù)顯示,4月份,我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到213.3萬輛和215.9萬輛,同比增長分別為76.8%和82.7%。其中,乘用車產(chǎn)銷量分別完成177.8萬輛和181.1萬輛,同比增長分別為78.5%和87.7%。
韓國國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)院發(fā)布了第2023-0114號公告,擬修訂《電氣用品安全標(biāo)準(zhǔn)KC 10031》,制定再利用鋰電池的安全標(biāo)準(zhǔn)。該修訂適用于含有堿性或其他非酸性電解質(zhì)的二次電池和電池,涉及產(chǎn)品為電器及消費(fèi)產(chǎn)品(再利用電池)。
據(jù)悉,自2023年6月1日起,所有自上海海關(guān)申報(bào)進(jìn)口的汽車、摩托車,將在進(jìn)口車輛辦結(jié)放行手續(xù)并經(jīng)檢驗(yàn)合格后,試點(diǎn)簽發(fā)“兩證合一”的《證明書》。
2022年,越南經(jīng)濟(jì)增長8.02%,創(chuàng)下25年來最高紀(jì)錄,但是2023年第一季度GDP同比僅增長3.32%,低于市場預(yù)期。
根據(jù)本次新規(guī),日本將擴(kuò)大受到出口管制的芯片制造設(shè)備的范圍,增列了23類半導(dǎo)體制造設(shè)備及相關(guān)技術(shù)。這意味著日本出口商需要獲得經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣的事先批準(zhǔn)才能出口這些設(shè)備和技術(shù)。此外,對于出口至包括中國在內(nèi)的全球其他國家和地區(qū)的芯片制造設(shè)備出口許可證申請將更為嚴(yán)格和復(fù)雜,具體如下:
如何確保機(jī)械設(shè)備出口順利并符合國際標(biāo)準(zhǔn)?詳細(xì)解讀從HS編碼確定到報(bào)關(guān)、運(yùn)輸、保險(xiǎn)的每一步驟,幫助企業(yè)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),確保設(shè)備順利進(jìn)入國際市場。
了解進(jìn)口鐵礦石的通關(guān)政策和流程尤為重要。本文將為您深入剖析鐵礦石進(jìn)口的各個(gè)環(huán)節(jié),揭示其中的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。 一、鐵礦石的定義與種類 鐵礦石是指含有鐵單質(zhì)或鐵化合物、能夠經(jīng)濟(jì)利用的礦物集合體,是鋼鐵生產(chǎn)的…
歐盟新電池法規(guī)(2023/1542)提出有害物質(zhì)限量、電化學(xué)性能、安全性、標(biāo)簽和CE合格評定等要求,企業(yè)需采取合規(guī)策略,包括供應(yīng)鏈評估、性能測試、安全認(rèn)證、標(biāo)簽更新和電池管理系統(tǒng)開發(fā),以保持市場競爭力。
美國總統(tǒng)喬·拜登的《通脹削減法》和《芯片與科學(xué)法》實(shí)施兩周年,但許多大型項(xiàng)目遭遇延遲或停滯,近四成項(xiàng)目進(jìn)度滯后,制造業(yè)回流計(jì)劃受挫,政策落實(shí)面臨市場和政治不確定性等多重挑戰(zhàn)。
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