В последние годы с быстрым развитием потребительской электроники резко возрос спрос на литий-ионные аккумуляторы как на ключевые энергетические компоненты. Для лучшего удовлетворения потребностей в железнодорожных перевозках потребительских литий-ионных аккумуляторов и обеспечения безопасности транспортировки, в соответствии с ?Правилами надзора за безопасностью перевозки опасных грузов по железной дороге? и ?Перечнем опасных грузов для железнодорожного транспорта?, были предложены новые руководящие указания. В этих указаниях четко прописано, что при определенных условиях некоторые потребительские литий-ионные аккумуляторы могут не считаться опасными грузами. В данной статье будет подробно проанализировано содержание новой политики, ее влияние, а также значение для производителей литий-ионных аккумуляторов, железнодорожных перевозчиков и потребителей.

1. Уточнение диапазона грузов литиевых батарей.
Согласно новой политике, литиевые металлические и литий-ионные аккумуляторы, используемые в основном в потребительской электронике, такой как мобильные телефоны, ноутбуки и цифровые камеры, могут перевозиться железнодорожным транспортом не как опасные грузы, если они соответствуют определенным техническим требованиям, а именно ограничениям по содержанию лития и номинальной энергии. Это положение имеет важное значение для ускорения оборота и распределения потребительских литиевых батарей.

2. Установление технических стандартов
Новые правила требуют, чтобы содержание лития в литий-металлических батареях не превышало 1 г или 2 г, а номинальная энергия литий-ионных аккумуляторов не превышала 20 Вт·ч или 100 Вт·ч. Установление этих технических стандартов направлено на обеспечение безопасности железнодорожных перевозок, а также предоставляет производителям батарей четкие технические ориентиры.

1. Тестирование и сертификация безопасности продукции
Согласно новой политике, предприятия, осуществляющие перевозку литий-ионных аккумуляторов потребительского типа, должны проводить тестирование на безопасность продукции и сертификацию условий железнодорожной перевозки. Эти тесты и сертификация направлены на обеспечение безопасности литий-ионных аккумуляторов во время железнодорожных перевозок, чтобы предотвратить возможные аварийные ситуации.

2. Усиление управления упаковкой и транспортировкой.
Упаковка литиевых батарей для железнодорожных перевозок должна соответствовать требованиям ?Правил упаковки опасных грузов для железнодорожных перевозок?, обеспечивая достаточную прочность и безопасность. Кроме того, грузоотправитель при подаче заявки на перевозку должен предоставить подробную информацию о продукции и гарантии безопасности, чтобы обеспечить безопасность груза.

1. Контроль перевозок и организация транспорта
Железнодорожные транспортные предприятия при перевозке литий-ионных аккумуляторов потребительского типа должны усилить подготовку соответствующего персонала, строго проверять предоставленные отправителем документы и обеспечивать безопасность груза в процессе транспортировки.

2. Управление чрезвычайными ситуациями и контроль безопасности
На местах погрузки, разгрузки и хранения литиевых батарей должны быть предусмотрены соответствующие противопожарные средства и средства индивидуальной защиты. В случае возникновения чрезвычайной ситуации железнодорожные транспортные предприятия должны своевременно принимать экстренные меры совместно с отправителем или получателем груза. В то же время Железнодорожное управление по надзору должно усилить контроль за безопасностью железнодорожных перевозок потребительских литиевых батарей.

1. Разъяснение политики и оптимизация услуг
Железнодорожные транспортные предприятия должны усилить пропаганду и разъяснение новой политики различными способами, повышая осведомленность общественности об условиях железнодорожных перевозок литий-ионных аккумуляторов для потребительских целей. В то же время предприятиям необходимо оптимизировать транспортные услуги, повышая скорость доставки грузов и эффективность обслуживания.

2. Создание механизма работы и повседневный контроль
Соответствующие ведомства и предприятия железнодорожного транспорта должны создать и усовершенствовать рабочие механизмы, скоординировать работу по железнодорожным перевозкам литий-ионных аккумуляторов для потребительских нужд, усилить повседневный контроль и руководство, чтобы обеспечить эффективное выполнение политики.