1. "Таможенный код" для импорта фланцевых полос

В январе 2023 года наша компания успешно завершила таможенное оформление партии фланцевых полос в порту Яншань. За этим, казалось бы, обычным случаем стоит 15-летнийИмпортный агентВыведенный из опыта ?пароль для прохождения таможни?. Как базовый промышленный компонент, фланцевые планки часто сталкиваются с проблемами при импорте, такими как споры по классификации ТН ВЭД, требования к сертификации материалов и высокий уровень досмотра. Благодаря тщательной предварительной разработке проекта, эта партия товаров прошла процедуру от прибытия в порт до выпуска всего за 15 рабочих дней, что на 30% быстрее среднего срока в отрасли.

II. Подробный разбор всего процесса импорта через порт Яншань

Давайте восстановим полную схему прохождения таможенного оформления импорта фланцевой полосы на этом примере:

1. Этап предварительной подготовки

За 15 дней до прибытия груза в порт наша профессиональная команда начала подготовительные работы. В соответствии с характеристиками фланцевой полосы (материал — углеродистая сталь, назначение — соединение трубопроводов, спецификации и т. д.) она была точно классифицирована под кодом ТН ВЭД 7307.9100. Особое внимание: фланцевые полосы из разных материалов могут подпадать под антидемпинговые пошлины, и точность этого этапа напрямую влияет на последующие затраты.

2. Подготовка документации

Мы подготовили для клиентов 8 основных документов:

• Морские перевозкиКоносамент (с указанием точного веса брутто и нетто)
• Торговый контракт (условия цены CIF Шанхай)
• Коммерческий счет-фактура (с указанием страны происхождения)
• Упаковочный лист (с подробным перечислением спецификаций и моделей)
• Южная КореяСертификат о происхождении товара(Пользуйтесь согласованными тарифными ставками)
• Элементы декларирования (включая материал, технологию обработки и т. д.)
• Инструкция по эксплуатации продукта (английская версия + перевод на китайский)
• Доверенность на таможенное оформление и декларирование товаров

3. Практический этап таможенного оформления

После прибытия груза в порт мы используем режим "заблаговременного декларирования", завершая ввод декларации до прибытия судна. Вот профессиональный совет: при декларировании фланцевых полос следует строго использовать стандартное наименование "стальные фланцы", избегая расплывчатых формулировок, таких как "соединительные элементы".

III. Оптимизация сроков таможенного оформления

На основе этого кейса мы выделили 3 ключевых направления для оптимизации сроков:

1. Услуга предварительной классификации

Завершите классификацию товаров за 15 дней до срока, чтобы избежать задержек из-за споров по кодам налогов после прибытия в порт. Мы создали базу данных классификации для более чем 5000 видов промышленных товаров, точность классификации фланцевых полос достигает 100%.

2. Система интеллектуальной проверки документов

Использование системы проверки документов с поддержкой ИИ для автоматической проверки полноты декларируемых элементов. В данном случае система автоматически подсказала необходимость дополнения "описания технологии ковки", что позволило избежать временных затрат на последующее предоставление дополнительных материалов.

3. Проверка плана действий в чрезвычайных ситуациях

В ответ на 50%-ную проверку металлических изделий в порту Яншань мы подготовили полный план действий: включая заблаговременную подготовку образцов, организацию дежурства технических специалистов и подготовку отчетов о проверках. Хотя на этот раз мы столкнулись с проверкой, благодаря тщательной подготовке процесс проверки был завершен всего за 5 рабочих дней.

IV. Основные моменты контроля затрат на импорт

В данном случае мы помогли клиенту сэкономить 12% импортных затрат по трем направлениям:

1. Оптимизация таможенных пошлин

Используя ставки по соглашению о ЗСТ между Китаем и Южной Кореей, снизить таможенные пошлины с режима наибольшего благоприятствования 8% до 6,4%. Здесь необходимо обратить внимание на требования к формату сертификата о происхождении, мы специально проверили такие детали, как место печати уполномоченного органа на сертификате.

2. Логистическое решение

Учитывая характеристики фланцевой полосы (невысокие требования к антикоррозийной защите), был выбран более экономичный вариант перевозки навалом вместо контейнерных перевозок, что позволило сэкономить 30% на транспортных расходах.

3. Портовые операции

Используя политику Яншаньского порта ?заблаговременное декларирование и выпуск грузов по прибытии?, удалось сократить расходы на хранение на 2 дня. Одновременно был выбран причал с низким уровнем досмотра, что снизило вероятность повторной перегрузки.

V. Обмен опытом в отрасли

На основе 15-летнего опыта работы в качестве импортного агента мы сформулировали принцип ?три нужно и три не нужно? при импорте фланцевых полос:

Три главных требования:

1. Необходимо заранее подтвердить сертификат на материал (особенно если это касается антидемпинговых мер).
2. Необходимо стандартизировать декларирование наименования товара и его характеристик.
3. Подготовить полный комплект технической документации.

Три запрета:

1. Не путайте фланцевые планки из разных материалов.
2. Не недооценивайте вероятность таможенной проверки.
3. Не упускайте из виду детали сертификата о происхождении товара.

6. Общенациональная сеть обслуживания в многочисленных портах

Помимо порта Яншань, мы создали профессиональные команды во всех основных портах страны:

• Шанхайский Вайгаоцяо: специализируется на импорте точных приборов
• Шэньчжэнь, район Яньтянь: преимущества в обработке электронных изделий
• Тяньцзиньский порт: эксперт по массовым навалочным грузам
• Сямыньский порт: зелёный коридор для торговли с Тайванем

Многопортовое расположение гарантирует, что клиенты могут пользоваться стандартизированными профессиональными услугами независимо от того, откуда они импортируют.

VII. Новые тенденции в импортной деятельности

С вступлением в силу RCEP мы наблюдаем три новых изменения в импорте фланцевых полос:

1. Импорт фланцевых полос из стран АСЕАН вырос на 40%.
2. Таможня предъявляет более строгие требования к качеству и безопасности.
3. ?Умное декларирование? становится отраслевым стандартом

Мы обновили таможенную систему, добавив функцию автоматической проверки правил происхождения RCEP, чтобы гарантировать клиентам получение преимуществ от последних изменений в политике.

На примере этого случая импорта фланцевой полосы мы вновь убедились: профессиональный импортный агент — это не просто ?перекупщик?, а комплексное обслуживание, требующее технологий + опыта + ресурсов.ТК ?Чжуншэнь?Мы продолжим оптимизировать решения по импорту, чтобы каждая партия фланцевых полос могла эффективно проходить таможенное оформление.