El gobierno de Rusia anunció recientemente que, a partir del 1 de abril de 2024, aplicará regulaciones de importación más estrictas para los automóviles provenientes de los países de la Unión Económica Euroasiática (UEE), incluyendo ajustes arancelarios y requisitos de certificación de mercado. Se prevé que este cambio de política tendrá un impacto significativo en el negocio de tránsito de automóviles de los miembros de la UEE como Kirguistán y podría reconfigurar el panorama actual de las exportaciones de automóviles chinos a Rusia.

Debido a la escasez de autos en el mercado ruso, muchos consumidores rusos han recurrido a comprar vehículos en países miembros de la Unión Económica Euroasiática (UEE) como Kirguistán, eludiendo así los altos impuestos y aranceles. Esta tendencia ha impulsado un floreciente negocio de tránsito automotriz, especialmente en Kirguistán, donde las importaciones de autos se han disparado desde 2021, pasando de 13,000 unidades a 184,789 en 2023.

Sin embargo, la nueva política rusa exige que todos los vehículos importados a Rusia desde los Estados miembros de la EAEU cubran los aranceles, el IVA y los impuestos al consumo que originalmente se ahorraron, lo que afectará directamente la rentabilidad del negocio de tránsito. Esta medida implica que la vía de evadir impuestos mediante la subfacturación dejará de existir, y se prevé que provoque un aumento significativo en el costo de importación de algunos vehículos.

Para los fabricantes chinos de automóviles, la nueva política rusa podría generar turbulencias en el mercado y una mayor competencia a corto plazo. Sin embargo, a largo plazo, ayudará a impulsar a los fabricantes a mejorar la calidad del producto y el servicio para cumplir con requisitos de mercado más estrictos. Las marcas chinas de automóviles familiarizadas con las regulaciones de certificación rusa y con una presencia profunda en el mercado ruso, como Chery, Geely y Changan, se espera que aprovechen la nueva política para ampliar su cuota de mercado en Rusia.

Además, el impacto de la nueva política sobre los comerciantes importadores de automóviles no debe subestimarse. Se prevé que muchas personas y peque?as empresas abandonarán el mercado por no poder asumir los costos adicionales, mientras que un mayor número de entidades legales se convertirán gradualmente en el dominio del mercado. Esto podría impulsar a los comerciantes a establecer relaciones de cooperación más estrechas con proveedores de servicios de la cadena de suministro y con compa?ías rusas que cuenten con una fuerte capacidad de ventas.

En cuanto al mercado automotriz local de Rusia, aunque el suministro de modelos de bajo precio podría verse afectado por las nuevas políticas, los expertos consideran que este cambio tendrá un impacto limitado en el mercado automotriz en su conjunto. No obstante, la reducción en la oferta podría provocar un alza en los precios de algunos modelos, influyendo en los precios del mercado y en el panorama competitivo.

En resumen, el endurecimiento de las regulaciones de importación de automóviles por parte de Rusia augura nuevos desafíos y oportunidades para el comercio automotriz dentro de la EAEU y para las exportaciones de automóviles chinos a Rusia. Fabricantes y comerciantes deben seguir de cerca los cambios en las políticas y ajustar sus estrategias para adaptarse al nuevo entorno de mercado.