A partir del 5 de julio de 2024, la Comisión Europea decidió imponer un impuesto temporal contra los subsidios a las importaciones de vehículos eléctricos fabricados en China, con tasas que varían entre el 17,4% y el 37,6%. Esta decisión ha despertado una amplia atención y ha provocado una división evidente dentro de la Unión Europea.

Los detalles de los aranceles aduaneros

Las medidas arancelarias en esta ocasión se dirigen principalmente a varios fabricantes chinos de automóviles principales. De ellos, el arancel para BYD es del 17.4%, el de Geely es del 19.9% y el de SAIC es tan alto como el 37.6%. Para los otros productores que cooperaron en la investigación de Bruselas que comenzó en junio de 2023, se les impondrá un arancel del 20.8%, mientras que a las empresas que se negaron a cooperar se les impondrá un arancel del 37.6%.

Estos aranceles son esencialmente temporales y deben ser confirmados por los Estados miembros de la Unión Europea en la decisión de octubre. Si se confirman, estos aranceles tendrán una duración de cinco a?os. Al respecto, Alemania se opone y solicita una mediación, particularmente porque China es uno de los mercados de exportación importantes para la industria automotriz alemana. Mientras que Francia, Espa?a e Italia son más partidarios de esta decisión.

Las voces en contra de Alemania

Las razones por las que Alemania se opone a esta medida arancelaria radican principalmente en la dependencia de su industria automotriz del mercado chino. China es el principal mercado de exportación de automóviles de Alemania. Las empresas automotrices alemanas como Volkswagen, BMW y Daimler tienen una enorme participación de mercado en China. La economía alemana depende de la industria automotriz y ésta, a su vez, depende del mercado chino. Por lo tanto, el imponer aranceles altos a China podría tener un impacto negativo en la economía alemana.

El gobierno alemán ya ha expresado claramente su oposición a esta medida arancelaria, considerando que esto da?ará las relaciones comerciales entre China y Alemania y podría provocar medidas de represalia por parte de China, da?ando aún más los intereses económicos de Alemania. Alemania espera evitar la imposición de estos aranceles a través de negociaciones y mediaciones.

Las diferencias dentro de la Unión Europea.

Dentro de la Unión Europea, existe una diferencia de opinión evidente sobre si se deben imponer aranceles a los automóviles eléctricos chinos. Alemania, Francia, Espa?a e Italia tienen posiciones distintas en este asunto.

• Francia: Francia siempre ha estado en una actitud de vigilancia frente a la entrada de los automóviles chinos en su mercado, considerando que los automóviles eléctricos chinos tienen un precio bajo y representan una amenaza para los fabricantes automotrices nativos europeos. Por lo tanto, Francia apoya la imposición de aranceles para proteger la industria automotriz nacional.
• Espa?a e Italia: Estos dos países también tienden a apoyar las medidas arancelarias con el argumento de proteger la industria automotriz nacional y los puestos de trabajo.

De acuerdo con el procedimiento de toma de decisiones de la Unión Europea, si al menos 15 de los 27 países miembros de la UE (que representan más del 65% de la población de la UE) votan en contra, estos aranceles podrían ser bloqueados. Actualmente, este resultado aún no es claro y se requiere que los diversos países miembros realicen una discusión y votación suficientes en los próximos cuatro meses.

La respuesta de la parte china

A través del portavoz de comercio exterior de China, He Yadong, China expresó que "China actuará en la misma dirección, demostrará su sinceridad y llevará a cabo consultas sobre la investigación de subsidios contrapuestos. Las consultas deben basarse en los hechos y en las normas, y llegar lo antes posible a una solución aceptable para ambas partes". China expresó su descontento por esta medida arancelaria de la Unión Europea y espera resolver el litigio a través del diálogo y las consultas.

Esta declaración por parte de China muestra que China espera evitar la escalada de las disputas comerciales a través de las negociaciones y mantener la estabilidad de las relaciones económicas y comerciales entre China y Europa. China enfatiza que las consultas deben basarse en los hechos y las reglas para asegurar que los intereses de ambas partes sean tratados de manera justa.

La incertidumbre del futuro

En los próximos meses, la Unión Europea llevará a cabo más discusiones y votaciones sobre esta medida arancelaria. Aunque Alemania se opone, no está claro si la medida arancelaria puede ser detenida finalmente. Las diferencias internas de la Unión Europea determinarán el destino final de esta medida arancelaria.

Para los fabricantes de automóviles chinos, si esta medida arancelaria se lleva a cabo finalmente, tendrá un impacto significativo en su competitividad en el mercado europeo. Las empresas chinas necesitan prestar una atención estrecha a esta dinámica y tomar medidas de respuesta para hacer frente a los posibles cambios en el mercado.

En general, la decisión de la Unión Europea de imponer aranceles a los automóviles eléctricos chinos marca el aumento de las fricciones comerciales entre China y la Unión Europea. En los próximos meses, las discusiones internas de la Unión Europea y las consultas entre China y la Unión Europea determinarán el resultado final de esta medida arancelaria. Sea cual sea el resultado, este incidente tendrá un impacto profundo en las relaciones comerciales entre China y la Unión Europea.